前々からリサーチはしていたのですが、これは千載一遇のチャンス！
ただ、思ったより値段が高い（ペア＄26が、込み込み何と￥5,000）事で一考。
しかし、「光り物」を掲げている以上、後に引く訳には行きません。
結局３人で購入する事に致しました。待つ事、数週間。
「シボレーフェスタ参加オフ」時に受け渡し。時間もあったのでその場で試着！
ハザードでテストしている間は全く分からなかったのですが、左右単体だと「ハイフラ」
（ランプ切れ等が直ぐ分かる様、点滅速度が非常に速くなる。）そうなのです！！
抵抗等の対策が全く施されていないので、LEDは殆ど消費電力を必要としない為、
クルマから「断線」と見なされてしまうのです。　困りました。

ビルトインしてみます。 画像クリックで拡大します

もう一点、困った点。LEDの特徴として直線光源です。フィラメントと違い、
横方向には全く光を発しません。　この為、折角の「反射鏡」に光が行かないので
後ろから見ると、オリジナル電球バージョンと比較して明るさはかなりありますが、
ピンポイント照明的になり、これがどうなのかという疑問です。
LEDにしては角度が広めでしたので、若干横からでもある程度識別は可能なのですが、
実際このままでの公道走行、大丈夫なのでしょうか。不安が残り「却下？」の噂も。

１−２週間、かなり悩みました。「抵抗」の事、「光源の面積」うーん！
「抵抗」に関しては、ダミーで電球を付ければよいと思い、実験。その時は10Wでは
ハイフラだが、15ＷあればOK！と結論づけました。さてどんな電球にしようかな。
「光源の面積」に関しては未だに研究中ですが、ともかく、何とかLED化したい！
しかし、例の横方向問題。。。
ＴＢが左車線にいて右に車線変更する際、右後方の右ハンドル車の視点位置で検証。
夜間は単独でも問題ないが、昼間は流石に「点光源」の為視認が若干厳しい。
このままでは危険？？　ダミーではなく、ある程度使い物になるものを増設しよう。
そこで閃いたのが、バイクのカウル等に取り付ける為のウィンカーランプ。
これだったら12Ｖ仕様もあるでしょうし、小さくて明るめのモノがあるかもしれない。
早速バイクパーツショップへ・・・。
あるある！色々な種類がある。が、どうやら取付には「穴」を開ける必要が。
うーん、ちょっと抵抗があるなぁ〜〜〜！
そこで思ったのが、リアのボディーとフェンダーの間の溝。結構隙間があるので、
「貼り付けタイプ」であれば、ケーブルをこの隙間に埋めれば穴あけせずにいけそう！
デザインだけが最終的にこれ！と言うものと出会えなかったのですが、レンズ色は
スモーク、アンバー、ホワイトとあり、US Tailとの雰囲気でスモーク色に決定。

カウル用ウィンカーユニット

室内にて制作前日点灯実験。15Ｗタイプしかなかったのですが、意外と明るくイイカンジ。
バイク用特殊ウェッジ球の為、例のHi-Pwr Type球はありませんでした。
さて、取付場所の再考。今一度悩みました。
１）US テール下の黒い部分：シボ処理ですし、Rが付いて接着難しそう。
２）リアバンパー下：一見目立たずによいが、点灯時も目立たず、意味無いかも。
３）サイドボディー鉄板部分：ここは少々上過ぎるかな。４）リアルーフ：これは違う！
５）サイドボディーバンパースカート部：ん！やはり此処がイイかも！　
・・と言う事で最終位置決め。初心貫徹、3)と5)の中間位置で行こうかな！
アレ？？　ここでまたアメ車的問題発生。左右のボディーとフェンダーの収まり位置が
違う！！右は真っ直ぐなのに左はフェンダー部分が約１cm出てます。

左側は下がかなり 出っ張っている（黄色線）		右側は一直線（黄色線）

ってな事で、やはり「溝」利用案は敢えなくポシャリました。
この時期、h-fieldさん、わがままおやじさんとバンパー穴開けするメンバーもおり、
それも契機となって、貼り付けタイプなので６mmの配線用の穴だけ！と思い、場所を
考察します。このプラの部分が、視点、横の出っ張りを考えてもベストポジションかな？
・・と思った10秒後にドリルで穴を開けていた私！　やると決めたら早いぞ！

穴！空いちゃいました

この穴から配線を取り出し、もう一度しっかりと位置確認。付属の強力両面テープ、
ヤバイ程粘着力が凄いです。気温が低いのでドライヤーで暖めて粘着力を増強します。

ドライヤーで暖めます

えいやっ！もう剥がれません！！！配線をしてから点灯実験。
サイドマーカー型ウィンカー。以外と明るく、バッチリ役割を果たしております。
例の車線変更問題は、見事にクリアしたと思います。

点灯実験。イイカンジです 画像クリックで拡大します

一つだけ残念なのは、ちょっと出幅が大きい点。ま、前記の通り暫定的ですので
良いブツが見つかった時に、速攻交換する予定です。
尚かつオリジナルより良い点は、通常真横から見た場合、ドアミラー下のウィンカー
しか見えません。でも、追加サイドマーカー型ウィンカーで、真横からの視認性も
アップされました。（必要か不必要かは、また別問題ですが・・・。）

サイドウィンカー点滅状態

電球とLEDの違いは、
★電球の点滅。口で言うと「ふわ〜〜〜ん、ふわ〜〜〜ん」
★LED「スパッッッ、スパッッッ、」点灯と消灯の明暗の差がハッキリしている分
凄いですね。LEDはかなり心地よい雰囲気です。

翌晩、急遽問題発生！！！　設置した時は日中で何のトラブルも発見出来なかったのですが、
何故かヘッドライトを点灯した時のみ「ハイフラ」になるのです。スモール時は正常。
流石にここまでは実験しなかった。ここまで電子制御が働いているのですね。
前回の実験の15Ｗ説はもろくも崩れ去りました。
やはりオリジナルの27Ｗは必要な数字なのでしょうか？
翌日、例の余っていた赤灯に5Ｗの電球を入れて追加接続。全ての状況で実験。OKです。

バンパー裏の隠し球(?!)

サスガにこれを見せる気にはなりませんでしたので、バンパー裏の外から全く見えない
ビス穴に、取り付けました。外からは見えません。（追加15Ｗ＋5Ｗ＝20Ｗですね。）　
ふぅ〜〜〜っ！これにて「第一弾」完成です。

今後に対する問題点：やはりどうしても点光源はかなり気になります。
補助灯を充実させるのも良いが、やはりメインがもう少し何とかならんとなぁ！！！
アイディアとしては、
１）現行3157LEDの裾野の部分が空いているので、ここにミニフィラメント球を付ける。
（・・思う様なミニ球で5W以上のモノはなかなか無い）
２）横向きにLEDを360°追加する（・・幾つ必要？？！根元の処理も複雑になるかな）
３）普通球3157Aのチョン先にLEDを円形に加工自作して、被せる。
（これは普通球の熱に耐えられるモノが必要になってくる。又、これを固定する針金等の
強度もどの様になるのだろうか？どのみち大変かな？）
どうしましょうかねぇ・・・。

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